L'actualité sportive :
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La Route du Rhum 2006
Le joli tir groupé des Nordistes
Les quatre Nordistes de la Class 40 sont arrivés groupés en Guadeloupe, après plus de vingt-deux jours de mer. Épuisés mais ravis de l’aventure.
Dominic Vittet (ATAO Audio System) a coupé la ligne hier à 3 h 28 en huitième position et Géry Trentesaux (Guyader, l’esprit de la mer) à 13 h 42, terminant dixième. Derrière, Pierre-Yves Chatelin (Destination Calais) et Thibaut Derville (Cap VAD ) se livraient une lutte acharnée pour la treizième place, séparés par 700 mètres à 26 milles de l’arrivée ! Quelle fin de course !
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 Quoi ? La course n'est pas finie ?
Lionel Lemonchois a beau être arrivé depuis le 6 novembre, après 7 jours, 17 h 19’06’’, la Route du rhum n’en est pas terminée pour autant. Sur les huit catégories au départ, trois n’ont pas encore livré leur vainqueur, et trente-cinq marins étaient encore en mer hier soir… sur soixante-quatorze au départ. Eh oui…
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| Sharp vainqueur en Class 40. – Quatrième de la dernière Transat 6.50 grâce à une option extrême au nord de la route directe, l’Anglais Phil Sharp, 25 ans, vient de signer son premier succès majeur en remportant cette Route du rhum en Class 40, avec une journée d’avance environ sur Gildas Morvan, qui était attendu en Guadeloupe en milieu de nuit. Côté Nordistes, Dominic Vittet (à 475 milles du but) a récupéré sa huitième place au détriment de Géry Trentesaux (à 502 milles), de nouveau dixième ; Pierre-Yves Chalelin (à 652 milles) est quinzième, Thibaut Derville (à 664 milles) dix-septième. Mais au dix-neuvième jour de course, certains ont dû commencer à se rationner sévèrement. |
Cette Class 40 qui fait durer le plaisir
Le podium des multicoques ORMA (Lemonchois, Bidégorry, Coville) et celui des monocoques IMOCA (Jourdain, Le Cam, Dick) étant établis définitivement, ce sont – enfin – les Class 40 qui arrivent sous les feux de la rampe, et le final qu’ils proposent, à trois jours de leur arrivée à Pointe-à-Pitre (aucune autre n’est attendue aujourd’hui), est toujours de nature à séduire.
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 Roland Jourdain, nouveau roi
de Guadeloupe
Il s’en est fallu d’un rien (même pas quatre heures) pour que Roland Jourdain et Jean Le Cam, outre le record d’Ellen MacArthur, ne battent également celui de Laurent Bourgnon, établi en 1998, mais sur un multicoque !
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>>> Joe Seeten est sain et sauf |
Joé Seeten en détresse
Joé Seeten, le marin dunkerquois, a été victime d’une avarie hier après-midi sur la Route du rhum. Frappée par une déferlante, la quille de « TMI Technologies » a cassé. Sous le choc, le skipper s’est blessé à l’épaule et a déclenché sa balise de détresse. Hier soir, deux cargos et un concurrent, Gwen Catherine, faisaient route pour porter secours à Joé Seeten.
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 Lemonchois : premier sur l'autoroute
du Rhum
Lionel Lemonchois est arrivé lundi matin (6h 21) en Gouadeloupe. En terminant la route du rhum en 7 jours, 17 heures, 19 minutes et six secondes, le Normand a pulverisé l'ancien record de Laurent Bourgnon (1998) qui était de 12 jours, 8 heures, 41 minutes et six secondes.
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Les Nordistes dans la « pétole »
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Lionel Lemonchois n'a que ce qu'il mérite
Certes, les records sont faits pour être battus. Pour autant, celui que Lionel Lemonchois est en train d’établir sur cette huitième Route du rhum - La Banque postale est exceptionnel (huit jours de traversée, grosso modo, au lieu de douze). Et le Normand touche enfin à LA grande victoire qu’il mérite tant.
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Vittet doit faire escale aux Açores
La flotte de la Route du rhum n’a pas ralenti la cadence hier, et les premiers multicoques affolent les compteurs, puisqu’il ne reste qu’un tiers du parcours à boucler, après moins de six jours de course !
Lire l'article (4/11/06) |
Les multis déjà aux Açores...
mais Charlie Capelle ne les verra pas
Tous les spécialistes sont d’accord au moins sur un point : compte tenu des conditions météo exceptionnelles que connaissent les concurrents de la Route du rhum-La Banque postale depuis le départ, le vainqueur à Pointe-à-Pitre bouclera les 3 543 milles du parcours en moins de dix jours.
Lire l'article (2/11/06) |
Le routage météo en question
Seuls en mer, les concurrents de la Route du rhum… Pas vraiment. Les vacations radio et les échanges de courriels (organisation, équipe à terre, sponsors, famille) feraient aujourd’hui bien rire, ou plutôt s’insurger, un Éric Tabarly. Sans parler du routage météo, pomme de discorde récurrente dans le milieu.
Lire l'article (31/10/06) |
 Les corsaires nordistes ont déjà soif de rhum !
Un véritable temps de demoiselles ! Ceux qui s’attendaient à voir 74 bateaux se jeter sur la ligne de départ comme des morts-de-soif, n’en ont pas eu pour leur argent. Ce n’était pas grand beau, ce n’était pas tempête. Il y avait juste assez de vent (5 noeuds) pour éviter l’endormissement, mais pas assez pour admirer un dantesque spectacle dans le style de quelques éditions précédentes.
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>>> Ducrot, marin et préparateur de champion
>>> Pierre-Antoine entre préhistoire et modernité |
 Ils sont fous ces... « Rhumains » !
- La huitième Route du rhum, dimanche, avec son nombre record de participants (soixante-quatorze), s’annonce comme des plus spectaculaires. Le record de Laurent Bourgnon est particulièrement menacé.
- Si les multis de 60 pieds restent les seigneurs des mers, les monocoques type Vendée Globe proposent un plateau royal.
- Moins rapides, certes, les Class 40 ont débarqué en force, ce qui promet de belles empoignades pour animer les trois semaines de course.
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Jour J
Jean-Pierre Champion : « C'est aussi compliqué qu'au premier jour d'aller de l'autre côté »
Jean-Pierre Champion, numéro un de la Fédération française de voile depuis mars 1996 arbore un sourire épanoui depuis vendredi sur les quais de Saint-Malo. Le succès – tant populaire que sportif – de la Route du rhum, et la place majeure des marins nordistes dans la nouvelle Class 40, le réjouissent.
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ORGANISATION
Et oui, ils sont déjà partis !
Pour les organisateurs de cette Route du rhum, comme pour les responsables des services portuaires, le nombre record de concurrents nécessite une logistique impressionnante.
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LES NORDISTES |
Pierre-Yves CHATELIN
– Plus : marin sérieux et accompli, très motivé ; connaît son voilier, fiabilisé, sur le bout des doigts.
– Moins : bateau un peu lourd par rapport à d’autres ; première transat ; budget serré.
A SON PROPOS
Le vieux rêve de Pierre-Yves Chatelin qui se réalise enfin
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Dominic VITTET
– Plus : solitaire de grand talent ; analyste météo quasi professionnel ; grosse envie de victoire.
– Moins : beaucoup de pression et une quasi-« obligation de résultat » ; mise à l’eau tardive du bateau ; saura-t-il lever le pied, au cas où ?
A SON PROPOS
« Dominic Vittet assume
son statut de favori
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Joé SEETEN
– Plus : deux Vendée Globe, nombreuses transats, une troisième place au « Rhum » 2002 ; marin solide et endurant, au moral d’acier.
– Moins : bateau achevé très tard ; a usé beaucoup d’énergie pour boucler son budget.
A SON PROPOS
Joé Seeten a un podium
à défendre
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À SUIVRE ÉGALEMENT
Charlie CAPELLE : né à Bouchain, près de Denain, le patron du chantier Technologie Marine, à La Trinité-sur-Mer, fait revivre le petit trimaran jaune avec lequel Mike Birch remporta la première édition, en 1978. L’histoire de A Capella, « le bateau qui ne voulait pas mourir », est à découvrir sur www.acapellaocean.com.
Régis GUILLEMOT : vainqueur de la Route du rhum en Classe 3 en 2002, le cousin de Marc Guillemot vient défendre son titre, toujours sur le superbe 40-pieds imaginé par le regretté Jean-Marie Arthaud. Le grand-père de Régis, le docteur Samsoën, était chirurgien à Hazebrouck, et il y est venu de nombreuses fois durant ses vacances scolaires.
Pierre ANTOINE : le Douaisien, qui vit aujourd’hui à Amiens, a déjà fait la traversée en 1998 sur le plus petit trimaran de la course, et s’était classé vingt et unième sur vingt-huit (troisième de la Classe 3, derrière Charlie Capelle).
Pierre-Yves GUENNEC : le Morbihanais part sous les couleurs du Centre des jeunes dirigeants d’entreprise (CJD). Plusieurs sociétés de la région sont concernées par l’aventure, à Lille, Arras, Denain, Valenciennes et Boulogne-sur-Mer.
Hans BOUSCHOLTE, l’ancien porte-drapeau de Wasquehal (victoires au Tour de France 1990 et d’une étape dans le Figaro 1993) a racheté l’ancien monocoque de Joé Seeten (Arcelor Dunkerque). Mais en raison d’un problème de quille, le Hollandais a finalement renoncé à prendre le départ. |
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Géry TRENTESEAUX
– Plus : a énormément navigué sur un bateau parfaitement préparé ; voiles performantes signées François Lamiot ; régatier d’expérience, très orgueilleux sur l’eau.
– Moins : première transat ; un peu « juste » physiquement en cas de très gros temps.
A SON PROPOS
L’aventure personnelle
de Géry Trentesaux
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Thibaut DERVILLE
– Plus : un projet mûri depuis longtemps, un bateau minutieusement préparé, un mental inoxydable… et la soif d’en découdre.
– Moins : première transat ; il dit « ne pas avoir de pression »… Sera-ce suffisant pour aller au bout ?
A SON PROPOS
Thibaut Derville : le départ rime déjà avec victoire !
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La Class 40 a tout d’une grande
Spécificité bien française, l’esprit de classe est né dans les années 1980, à l’initiative de Daniel Gilard (disparu en mer en 1987) et de Loïc Caradec (disparu en mer en 1986).
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 La Route du Rhum, c'est dans dix jours maintenant
J – 10. La Route du rhum, huitième du nom, entre dans sa dernière ligne droite. Au pied des remparts de Saint-Malo, la pression monte doucement. « La plus belle des transats », plus que jamais, fait rêver. Et les marins au départ sont toujours plus nombreux.
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Repères
La course en direct
Se reporter notamment au site officiel de la course
et sur www.orange.fr
SITES DES NORDISTES
Pierre-Yves Chatelin : destinationcalais.com
Thibaut Derville :
- www.cap-vad.fr
Joé Seeten :
-
seeten.univ-littoral.fr
Dominic Vittet :
- .ataoaudiosystem.com
LES ENGAGÉS Multicoques :
vingt-trois bateaux.
ORMA : douze ; Classe 2 : huit ; Classe 3 : trois.
(infographie
>>> les vainqueurs
en multicoque)
Monocoques : cinquante et un bateaux.
IMOCA : douze ; Classe 1 : quatre ; Classe 2 : quatre ; Classe 3 : six ; Class 40 : vingt-cinq.
LA COTE
Multicoques
ORMA
*** Thomas Coville, Michel Desjoyeaux, Lionel Lemonchois.
** Franck Cammas, Alain Gautier, Stève Ravussin.
* Pascal Bidégorry, Yvan Bourgnon, Antoine Koch.
Monocoques IMOCA *** Jean-Pierre Dick, Roland Jourdain, Jean Le Cam.
** Jérémie Beyou, Vincent Riou, Dominique Wavre.
* Marc Guillemot, Armel Le Cleac’h, Brian Thompson.
Class 40
*** Gildas Morvan, Damien Grimont, Dominic Vittet.
** Marc Lepesqueux, Olivier Rabine, Géry Trentesaux.
* Pierre-Yves Chatelin, Philippe Legros, Joé Seeten.
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